差速器工作原理

汽車直線行駛時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞到差速器殼，帶動(dòng)行星輪架旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于左右車輪所受阻力基本相同，行星齒輪不發(fā)生自轉(zhuǎn)，動(dòng)力均衡地分配到左右半軸齒輪，再通過半軸傳遞到兩側(cè)車輪，使兩側(cè)車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng) 。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)：例如汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，外側(cè)車輪（右側(cè)車輪）要比內(nèi)側(cè)車輪（左側(cè)車輪）移過的距離大。根據(jù) “小能耗原理”，車輪會(huì)自動(dòng)趨向能耗低的狀態(tài)，此時(shí)外側(cè)車輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)車輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力。這使得行星齒輪受到來自半軸齒輪的不同作用力，從而產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。行星齒輪的自轉(zhuǎn)使得外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，實(shí)現(xiàn)了兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異，滿足汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速大于內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速的需求 。